在中国商贸领域，山东临沂和浙江义乌同为“双子星”。1400万平方米的批发城八方辐辏，50万商贸大军拥进拥出，千万吨物流货品瞬间集散。

　　昔日“四塞之崮，舟车不通”的革命老区临沂，如今万商云集，“买全球、卖全球”，能在谈笑间牵动华北、华东甚至全国市场的涨落起伏。

　　然而把时针往回拨30年，上世纪80年代，在临沂西关一片不起眼的杨树林里，老百姓俗称为“西郊大棚底”的集贸市场刚刚成立，其规模和影响远不及蚌埠的二马路市场。

　　三十年河东河西。如今的临沂坐拥全国第二、江北最大的批发商城，成为名副其实的市场之城、物流之都。而蚌埠，正在重振商贸重镇雄风的道路上砥砺前行。

　　临沂的巨变让人惊叹，更值得蚌埠深思。

　　以“市”兴市的商贸神话

　　南北通衢，连接东西，蚌埠因交通而生，因商贸而兴。二马路小商品批发市场曾跻身全国十大小商品批发市场之列，“太平街”市场经营红红火火，商贾云集；淮河路上的“老大楼”购销两旺，人流如织，辐射带动整个皖北。叫响全省、全国的蚌埠商贸品牌，曾令无数蚌埠人引以为豪，也让包括临沂在内的很多城市羡慕不已。

　　然而，时过境迁，近年来，在全国各地商贸业态竞相转型升级的大背景下，“二马路”、“太平街”错失“跟进”机遇，滞后的业态，脱节的配套，在第六代市场引领市场发展的今天，已难展拳脚。

　　正是在这样的背景下，市委、市政府审时度势，启动划行归市工作，目的是彻底改变以往“小、弱、散”的现状，将广大经营户引导到蚌埠义乌国际商贸城等更新、更大、更现代化的平台上发展，进而实现业态提升，环境提升，服务提升。

　　“对于一个市场来说，空间越大、配套越齐全，人气就会越来越旺。”9月23日上午9点，义乌商贸城3楼，原二马路市场的老经营户张全贵正在自己的店里忙活，当天上午有5家客户要来进货。这还不算网上的订单。张全贵告诉记者，原先在二马路生意也不错，但市场太小，规模有限。来到义乌商贸城，他家的店铺面积增加了两倍，收入也翻了几番。

　　划行归市在全力助推义乌商贸城建设的同时，加速了对老市场的改造提升，为我市发展高端商贸业、总部经济、电子商务等腾出了宝贵的空间。如今，“二马路”、“太平街”提升改造顺利完成，银泰城、国际汽车城、蚌埠玉文化创意产业园、海吉星市场等一批重大商贸项目先后落户。

　　一步步精彩的“落子”，似乎在向世人宣告：蚌埠商贸市场正迎来再一次兴盛，皖北商贸重镇必将重振雄风。

　　相对于蚌埠，临沂坐落在沂蒙山区的腹地，是革命老区。“山清水秀、贫穷闭塞、民风淳朴”也成了临沂留给人们的刻板印象。

　　然而，记者9月18日初到临沂市时，却大吃一惊。这里城有多大，市场就有多大，134处大型专业市场内，5万多商贾坐店，20万从业人员，每天还有30多万奔市场而来的“流动大军”，年交易额3783亿元。

　　“不到临沂，你绝对想象不到这里的市场有多大！”临沂商城管委会党政办负责人、临沂商贸物流研究院院长曲宗宽介绍说，在临沂，小到缝针纽扣，大到园林机械，只有你想不到的，没有你买不到的。曾经有人做过一个有趣的测算：如果在商城每个店铺停1分钟，逛遍所有门店，需要日夜兼程48天。

　　置身其间，记者对临沂商城的规模与档次有了切身的体验。步入小商品批发城的礼品交易区，熠熠生辉的金器、温润雅致的玉器、晶莹剔透的水晶、五彩流转的琉璃、清透细腻的陶瓷工艺品琳琅满目，满室充盈着耀眼的光华。浙商李轩的店里，即将发往全国各地的快递有一百多个，让人不禁感慨临沂商贸活力之强。

　　不过，临沂搞市场，本不具备特别优越的条件。在改革开放之前，周边72崮、3000河川、7000山头，老区人民饱受了“四塞之崮、舟车不通，土货不出、外货不入”的封闭之苦。

　　如何让老区人民尽快脱贫致富？临沂的几代领导者们拿出“有条件要上，没有条件创造条件也要上”的气概，选择了扶持、培育、壮大市场之路。上世纪70年代末80年代初，农民进城摆地摊不仅是新鲜事，还存在不小争议，在其他地方限制和禁止时，临沂政府却给予了相对宽松的环境。

　　走进临沂商城展览馆，一幅幅照片、一份份文件仿佛在向人诉说：30多年来，临沂都在十分巧妙地处理好繁荣市场与规范市场的关系，“先成市后建场、先繁荣后规范、先综合后分离、先分散后集中、先简易后提高”的包容政策让人叹服。

　　回顾传奇历程，犹如隔世说梦。历经“自发地摊-大棚式市场-专业批发市场-层楼式批发城-商城-国际商贸物流城”6个发展阶段。如今，临沂人将商品运到了遍布全国的2000多个县级以上城市和全球60多个国家和地区。

　　八方辐辏的物流秘诀

　　金秋十月，秋寒袭来。位于淮上区的合一冷鲜城二期工地上却是一派热火朝天的热闹景象，8月份开工的二期工程进展顺利。记者在施工现场看到，数台塔吊正在同时作业，楼房在昔日的荒地上拔地而起。“建成后，冷库总库容将达到15万吨，是省内最大的冷库。以蚌埠为中心，可以辐射周边500公里区域，涵盖皖北、鲁南、豫南和苏北，物流可以辐射华东，将使蚌埠成为华东地区最大的冷链物流储存中心。”蚌埠合一投资有限公司总经理徐斌介绍说，一、二期项目全部投产后，合一冷鲜城预计年交易额可达到100亿元。

　　交通优势是吸引合一落子蚌埠的首要原因。翻开地图，正在建设的冷鲜城位于解放路与中环线交叉口，正处在商贸物流园内的核心位置上。向北一公里，是宁洛高速公路出入口；向南，是千里淮河黄金航道；不远处是客运北站；向西35公里，是筹建中的民航机场，可谓占尽天时地利。依托省道101、国道307，沿着中环线，从合一冷鲜城出发，可以快速抵达市区的每个角落。无论内部循环还是对外拓展，交通优势都无可比拟。

　　物与流历来就唇齿相依，商贸业的发展依托于物流业强大的流通功能，而物流业的日渐成熟，又会进一步推动商贸业的蓬勃繁荣。

　　蚌埠在重振商贸重镇雄风的同时，也在构建物流体系上狠下功夫，先后印发实施《蚌埠市电子商务与物流快递协同发展试点工作实施方案》、《蚌埠（皖北）保税物流中心招商发展政策》、《蚌埠市电子商务产业发展规划（2016—2020）》、《蚌埠市邮政快递设施专项规划（2016—2020）》等一系列促进物流业发展的政策意见，为物流业快速发展提供有力保障。

　　近年来，蚌埠物流业资源整合发展和主体培育步伐明显加快，传统运输业、仓储业加速向现代物流业转型，形成一批服务网络化、技术先进化、管理现代化的物流企业。截至2016年，蚌埠市物流企业个数达到1600余个，包括50家大中型物流企业，形成了以安徽省徽商五源国际物流港务有限公司、蚌埠（皖北）保税物流中心、蚌埠海吉星农产品物流有限公司和安徽中恒仓储物流服务有限公司为代表的一批龙头企业。

　　蚌埠物流业，迎来了提档加速、提质增效的发展机遇。

　　如果说物流有改变一个城市的力量，那临沂无疑是最好的现身说法。旧时的临沂作为革命老区，曾以贫穷封闭与落后著称，如今，“天下物流、中国临沂，中国临沂、物流天下”的品牌响彻全国。

　　9月19日，在临沂新明辉安全科技有限公司，电商部经理李守柏在一面显示屏前指指点点。

　　“这里能够即时查询每一单货物的详细情况。”听说我们来自蚌埠，他轻点一下鼠标，屏幕上立即显示出当天发往蚌埠的所有订单。

　　新明辉是国内安全防护行业最具影响力的垂直电商平台企业之一。这样的新业态企业愿意立足沂蒙老区，看中的就是这里强大的物流。李守柏告诉记者，临沂物流实现了当日收货、配货、发货，600公里以内当日到达，800公里以内次日到达，1500公里以内隔日到达。

　　2364户物流经营户，2万辆货运车辆，年物流总额5000多亿元……在临沂采访期间，记者随时随地都能嗅到临沂物流繁荣的气息。“中国临沂，物流天下”，9月18日下午，刚过枣庄，高速公路两旁不时闪过物流企业的巨幅广告牌；20日返程途中，所过之处，满载货物的车辆排起长队。

　　“临沂物流具有你想像不到的成本优势。”在临沂商城，一位来自河南的物流业务员告诉记者，一件服装包裹从他家乡的县城直接运到福建，要30元运费，而从临沂中转，每件能省下10元钱。

　　“这种情形看似不合常理，实则非常符合市场规律。”临沂商城党工委书记仉天青自豪地说，临沂物流有强大的网络，可通达全国任何一个县，来往车辆到哪里都有货。配载能力极强，大大小小几百家物流信息平台，实现网上配货，一辆载重30吨的货车只需几分钟就能配满货物。“不需车等货，装完车就走，节约了时间和费用，货走临沂，平均节约运费20%至30%。”

　　据统计，临沂现有物流园区19处，物流企业、业户2000多户，从业人员2.4万人，拥有国内配载线路2000多条，覆盖全国所有县级以上城市，通达全国所有港口和口岸，日均货物发送量20余万吨，物流速度比其他城市快30%，物流价格比全国平均低20%—30%，具有货物周转快、物流价格低、辐射范围广的优势。

　　开放自信的“国际新宠”

　　9月22日下午，蚌埠（皖北）保税物流中心仓库前的广场上，一台台满载货柜的大货车整齐排列，叉车来回穿梭着，将货物卸下存放于保税仓库内。蚌埠（皖北）保税物流中心执行董事徐从军站在仓库前，望着眼前的忙碌景象，难掩欣喜之情。“优惠政策越来越多，还怕企业不来吗？”对于中心未来的发展，他自信满满。

　　作为全省第一家也是目前唯一运营的B型保税物流中心，通过为企业提供口岸通关服务、保税物流服务、国际配送物流服务、国际采购物流服务、集装箱物流服务、保税物流增值服务等，填补了皖北保税物流服务的空白，成为我市外向型经济发展的重要支撑。

　　“我们之所以选择在巴西投资，就是看中巴西优质的玉米原料资源和巨大的市场需求。”在安徽丰原集团有限公司财务总监陈长强眼中，巴西等“一带一路”国家对于企业有着巨大的吸引力，“走出去”是企业发展的必然战略选择。

　　2013年，丰原集团决定把生产工厂建到原料产地，与NP智利公司合作成立丰原巴西工业投资公司，投资1.08亿美元在巴西南马托格罗索州马拉卡茹市建设一期30万吨/年玉米深加工项目。目前，该项目生活区水泥房、成品仓库、V型仓、34.5kV临时线路、道路及土方工程、深井供水系统等基本完工。“下一步，我们将进行设备的采购和安装调试，预计明年就可以投入生产。”丰原集团驻巴西人员吴亮介绍。

　　走出去，为开放添活力。通过积极响应“一带一路”倡议，我市一批骨干企业积极“走出去”，取得了丰硕的成果。蚌埠玻璃工业设计研究院成功收购世界玻璃行业巨头法国圣戈班在德国子公司，丰原集团巴西和匈牙利玉米深加工、利胜化工莫桑比克等对外投资项目取得新进展。

　　在开放发展过程中，蚌埠积极打造内陆开放新高地。重点宣传推介铁路无水港，提升铁海联运运量。与此同时，推动保税物流中心申建公路无水港，进一步完善蚌埠口岸公铁水综合发展格局；加快机场和航空港建设，开辟我市空中走廊；推进高速公路网化工程，实施国道提标、启动省道提级、打造市域快速通道；依托蚌埠港国际集装箱码头及后方物流园区建设蚌埠二类水运口岸，推动水运国际集装箱班轮航线发展，打造淮河黄金水道。

　　无独有偶，蚌埠昂首“走出去”，临沂也在增强自己的“国际范”。

　　9月19日晚8点，记者联系上临沂市厨具业商会会长张守信时，他正在从巴基斯坦回国的路上。“本想试一下水，没想到效果出乎意料，三天展会下来，成交7亿人民币！”

　　9月9日至11日，由临沂商城主办的“一带一路”2017中国临沂商城·巴基斯坦（拉合尔）商品展览会在巴基斯坦第二大城市拉合尔举行。

　　“这次我们带去的商品以临沂地产品为主，大受欢迎，很多临沂商户带去的样品都被疯抢一空。”张守信介绍，展会最后一天，商户撤展了人还有很多，闭馆时间也延迟了半个多小时。

　　这次展会共吸引了来自临沂商城及周边地区150余家参展商参展，展示4万多件（套）相关产业产品。

　　拉合尔展会大获成功，给了临沂商城的管理者和张守信们信心。

　　“我们的想法是乘胜前进，依托刚刚建成的瓜达尔港自由贸易区临沂商城，在瓜港也举行一场展销会，时间就11月吧。”张守信说，巴基斯坦、伊朗等国商人积极与我们洽谈，展览会将由中巴伊三国商会联合主办。“他们想拓展在中国的市场，我们更可以从瓜达尔出发，进军中东、非洲、欧洲。”

　　近年来，临沂市委、市政府把临沂商城国际化发展摆到了突出位置，确立了打造“三中心、两高地”的发展目标，即：把临沂商城打造成为全国最大的商品交易批发中心、全国最大的物流分拨中心、全国最大的电商集聚中心和“一带一路”国际贸易新高地、国际会展经济新高地。《市“十三五”发展规划》将商贸与物流作为推动全市科学跨越发展的两大引擎产业。

　　目前，中国（临沂）跨国采购中心已有24个国家和地区的公司在中心设立了38个国际贸易办事处。临沂商城101个专业批发市场中有75个市场开展了国际贸易业务，60家外商机构、360家外贸企业入驻临沂商城开展业务。

　　仉天青介绍，临沂以“一带一路”沿线节点国家和地区为重点，全力组织商城企业、行业协会等走出国门，走向世界，集中建设“海外商城”、“海外仓”。其中，匈牙利中欧商贸物流合作园为全国首家“商贸物流型国家级境外经济贸易合作区”；肯尼亚内罗毕、巴林“临沂商城海外仓”、德国法兰克福机场保税区“临沂商城欧洲保税展销中心”已建成运营。巴基斯坦瓜达尔港海外临沂商城一期工程建设基本完成并开始招商。白俄罗斯商贸物流园内的临沂商城展示中心项目，是首家入驻中白商贸物流园的国内项目。吉达临沂商城正加快招商，目前签约105家。阿联酋迪拜、吉布提、柬埔寨、缅甸、加纳、坦桑尼亚、马来西亚等一批“海外商城”项目也在积极筹划推进。